Referans

Kodu

İsmi

Tanımı

2.1.

AA

Sedan

ISO 3833:1977 standardı madde 3.1.1.1’de tanımlanan bir araç. En az dört yan cam ile donatılmıştır.

2.2.

AB

Heçbek

Madde 2.1’de tanımlandığı gibi. Arkasında üstten menteşeli kapı bulunan sedan (AA) araç.

2.3.

AC

Steyşın

ISO 3833:1977 standardı madde 3.1.1.4’de tanımlanan bir araç.

2.4.

AD

Kupe

ISO 3833:1977 standardı madde 3.1.1.5’de tanımlanan bir araç. 

2.5.

AE

Üstü açılır kapanır

ISO 3833:1977 standardı madde 3.1.1.6’da tanımlanan bir araç.

Ancak, araç  kapısız olabilir.     

2.6.

AF

Çok amaçlı araç

Tek bir bölmede kişileri ve onların bagajı veya bazen yük taşımak için tasarımlanmış, AG ve AA dan  AE ye kadar belirtilenlerin dışında bir araç.

2.7.

AG

 Ticari steyşın

ISO 3833:1977 standardı madde 3.1.1.4.1’de tanımlanan bir araç.

Ancak, bagaj bölmesi, yolcu bölmesinden tamamen ayrılmış olmalıdır. Buna ek olarak, sürücünün oturma pozisyonu referans noktasının,  aracı destekleyen yüzeyin en az 750 mm üstünde olması gerekmez.

Referans

Kodu

İsmi

Tanımı

3.1.

CA

Tek katlı araç

Yolcular için ayrılan boşluğun tek bir seviyede veya birleştirilmiş üst üste iki seviye oluşturmayacak şekilde düzenlendiği araç.

3.2.

CB

Çift katlı araç

107 sayılı BM/AEK Regülasyonu madde 2.1.6’da  tanımlanan bir araç.

3.3.

CC

Tek katlı körüklü araç

107 sayılı BM/AEK Regülasyonu madde 2.1.3’de tek bir kat ile  tanımlanan bir araç.

3.4.

CD

Çift katlı körüklü araç

107 sayılı BM/AEK Regülasyonu madde 2.1.3.1’de  tanımlanan bir araç.

3.5.

CE

Alçak tabanlı tek katlı araç

107 sayılı BM/AEK Regülasyonu madde 2.1.4’de tek bir kat ile  tanımlanan bir araç.

3.6.

CF

Alçak tabanlı çift katlı araç

107 sayılı BM/AEK Regülasyonu madde 2.1.4’de çift kat ile  tanımlanan bir araç.

3.7.

CG

Alçak tabanlı körüklü tek katlı araç

3.3 ve 3.5 girdileri teknik özelliklerini birleştiren bir araç.

3.8.

CH

Alçak tabanlı körüklü çift katlı araç

3.4 ve 3.6 girdileri teknik özelliklerini birleştiren bir araç.

3.9.

CI

Üstü açık tek katlı araç

Kısmi tavanlı veya tavansız bir araç.

3.10.

CJ

Üstü açık çift katlı araç

Üst katın tamamı veya bir kısmında tavan olmayan bir araç.

3.11.

CX

Otobüs şasileri

Üstyapı ile tamamlanmak üzere tasarımlanmış, sadece şasi raylı veya boru konstrüksiyonlu, tahrik sistemli, akslı ulaşım operatörü ihtiyaçlarına göre özelleştirilmiş tamamlanmamış bir araç.

Referansı

Kodu

İsmi

Tanımı

4.1.

BA

Kamyon

Özellikle veya esas olarak malları taşımak için tasarımlanan ve imal edilen bir araç.

Bu araç aynı zamanda bir römorku çekebilir.

4.2.

BB

Van

Sürücü bölmesi ve yükleme alanı tek bir birimde olan kamyon.

4.3.

BC

Yarı römork için çekici

Özellikle veya esas olarak yarı römorkları çekmek için tasarımlanan ve imal edilen çekici bir araç.

4.4.

BD

Römork çekicisi araç

Özellikle yarı römork dışında kalan römorkları çekmek için tasarımlanan ve imal edilen çekici bir araç.

4.5.

BE

Pick-up

Maksimum kütlesi  3 500 kg geçmeyen  ve  oturma pozisyonları ile yükleme alanı tek bir bölmede yer almayan bir araç.

4.6.

BX

Şasi-kabin veya çıplak şasi

 Üstyapı ile tamamlanmak üzere tasarımlanmış, sadece kabinli (tam veya kısmi), şasi raylı, tahrik sitemli, dingilli ulaşım operatör ihtiyaçlarına göre özelleştirilmiş tamamlanmamış bir araç.

Referans

Kodu

İsmi

Tanımı

5.1.

DA

Yarı römork

Çekiciye veya dollye bağlanmak için ve çekici araç üzerinde veya dolly üzerine önemli bir düşey yük transfer etmek için  tasarımlanan ve imal edilen bir römork.                                                                                            Bir araç kombinasyonu için kullanılan kavrama, king pin ve bir beşinci tekerden oluşur.

5.2.

DB

Tam römork

En az iki dingili olan ve bunlardan en az biri dümenlenebilir dingil olan  bir römork:

a)  dikey hareket edebilen bir çekme cihazı ile donatılan (römorka göre) ve

b)  çekici araca statik düşey bir yük olarak 100 daN’dan daha az ileten.

5.3.

DC

Merkezi dingilli römork

Römorkun maksimum kütlesine göre %10 u geçmeyen veya 1000 daN luk (hangisi daha az ise) küçük statik düşey bir yükün çekici araca iletildiği, dingil/dingilleri aracın ağırlık merkezine yakın konumlandırılmış (düzgün yüklendiğinde) bir römork.

5.4.

DE

Sabit çeki oklu römork

Yapımı nedeniyle  çekici araca 4000 daN’u geçmeyen bir statik yük ileten ve merkez dingil  römorku tanımını karşılamayan, çeki oku ile donatılmış bir dingil gruplu veya bir dingilli römork.                                                                         Bir araç kombinasyonu için kullanılan kavrama, bir king pin ve bir beşinci tekerden oluşmamalıdır.