M1 veya M2 sınıfı minibüs ve yolcu taşıma araçlarınızı yük taşıma amacına uygun hale getirerek ticari kullanım sağlamak, vergi ve sigorta maliyetlerini düşürmek için yasal olarak TSE onaylı minibüsü kamyonete çevirme projesi çizdirilmesi zorunludur.
aracprojeofisi yetkili mühendis kadromuz ile minibüsten kamyonete (N1 / N2) dönüşüm ve ruhsat tadilat süreçlerinizi AİTM mevzuatına tam uyumlu şekilde projelendiriyoruz.
- Kamyonet (N1) Sınırı: Sürücü dahil maksimum 6+1 koltuk ve azami yüklü ağırlık en fazla 3.500 kg olmalıdır.
- Kamyon (N2) Durumu: Azami Yüklü Ağırlığı (AYA) 3.500 kg’ı aşan araçlar (örneğin 3.800 kg – 5.000 kg) kamyonet değil, N2 Kamyon sınıfına geçer.
- Blok Koltuk Kuralı: İkili veya üçlü birleşik koltuklar kesilerek bölünemez, orijinal haliyle korunmalı veya tamamen sökülmelidir.
- TSE AKM Kontrolü: 2026 güncel TSE standartlarında istisnai durumlar dışında fiziki AKM kontrolü yerine yetkili mühendis beyanı ve fotoğraf yeterlidir.
Minibüsü Kamyonete Çevirme Projesi Nedir?
Minibüsü kamyonete çevirme projesi; M2 sınıfı yolcu taşıma araçlarının içerisindeki koltukların sökülerek yük taşıma alanının genişletilmesi ve aracın ruhsatta N1 Panelvan / Kamyonet veya N2 Kamyon sınıfına dönüştürülmesi işlemidir. Bu dönüşüm sayesinde aracın yük taşıma kapasitesi artırılırken işletme giderlerinde de önemli avantajlar elde edilir.
Kamyonete Dönüşümde Dikkat Edilmesi Gereken Kritik Hususlar
Minibüsten kamyonet veya panelvana dönüşüm projelerinde TSE ve AİTM (Araçların İmal, Tadil ve Montajı) mevzuatı kapsamında şu kurallara strictly dikkat edilmelidir:
- Maksimum 6+1 Koltuk Kapasitesi: Bir aracın ruhsata Kamyonet (N1) olarak tescil edilebilmesi için sürücü dahil koltuk sayısının en fazla 6+1 (7 kişi) olması gerekir. 6+1 sınırı aşıldığında araç kamyonet olarak projelendirilemez.
- 3.500 kg Tonaj Sınırı (Kamyonet vs Kamyon): Aracın tip onay etiketinde yer alan Azami Yüklü Ağırlık (AYA) 3.500 kg veya altında ise araç N1 Kamyonet olur ve B sınıfı ehliyetle kullanılabilir. AYA değeri 3.500 kg’ın üzerinde olan araçlar (örneğin 3.800 kg, 4.100 kg, 5.000 kg Transit, Crafter, Master vb.) koltuk sökülse dahi N2 Kamyon statüsüne geçer.
- Orijinal Blok Koltuk Yapısı Kesilemez: Araçtaki mevcut ikili, üçlü veya dörtlü birleşik (blok) koltuklar fiziki olarak kesilerek tekli koltuğa dönüştürülemez. Söküm yapılırken blok koltuklar bütün halinde korunmalı veya tamamen çıkarılmalıdır.
- Yük Alanı ve Yolcu Alanı Oranı: AİTM mevzuatına göre yük taşıma bölümünün taban uzunluğu, yolcu bölümü taban uzunluğuna göre mevzuatta belirtilen minimum orana sahip olmalıdır.
Minibüsü Kamyonete Çevirmenin Sağladığı Avantajlar
- Geniş Yük Taşıma Hacmi: Sökülen yolcu koltuklarının yerine yüksek hacimli kargo ve yük taşıma alanı elde edilir.
- Sigorta ve Vergi Maliyetlerinin Düşmesi: Yolcu taşıma araçlarına kıyasla kamyonet ve panelvan sınıflarında Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) ve Zorunlu Trafik Sigortası primlerinde avantaj sağlanır.
- Takograf Muafiyeti: 3.500 kg altı N1 kamyonet sınıfına geçen araçlarda takograf cihazı kullanma zorunluluğu ortadan kalkar.
- B Sınıfı Ehliyet Uyumu: Koltuk sayısı ve tonajı N1 şartlarına getirilen araçlar B sınıfı sürücü belgesiyle kullanılabilir hale gelir.
Adım Adım Minibüsten Kamyonete Dönüşüm Süreci
- Ruhsat ve Etiket Ön İncelemesi: Aracınızın mevcut ruhsatı ve imalatçı etiketi aracprojeofisi mühendislerince incelenerek kütle, boyut ve koltuk dağılım hesapları yapılır.
- Fiziki Tadilat ve Koltuk Sökümü: Belirlenen koltuklar araçtan çıkarılır, emniyet kemerleri sökülür, taban bağlantı noktaları mevzuata uygun kapatılır ve yük bölümü düzenlenir.
- TSE 360 Dijital Projelendirme: Yetkili Makine Mühendisimiz hazırladığı teknik projeyi TSE 360 portalına yükler.
- TSE Onay Süreci: Araç görselleri ve teknik beyan TSE sistemine iletilerek dijital onay alınır.
- TÜVTÜRK Muayenesi ve Noter Tescili: Onaylı projeniz ile TÜVTÜRK tadilat muayenesi yaptırılır, ardından Noterden yeni cins (Kamyonet/Panelvan) ve koltuk sayısı ruhsata tescil ettirilir.
Minibüsü Kamyonete Çevirme Hakkında Sıkça Sorulan Sorular (S.S.S.)
1. Minibüsü kamyonete çevirirken kaç koltuk bırakabilirim?
Bir aracın kamyonet (N1) sınıfı tescil edilebilmesi için sürücü dahil maksimum koltuk sayısı 6+1 (7 kişi) olabilir. İsteğinize göre 2+1, 3+1, 4+1, 5+1 veya 6+1 şeklinde projelendirilebilir.
2. Her minibüs kamyonete dönüştürülebilir mi?
Aracın azami yüklü ağırlığı (AYA) 3.500 kg ve altında ise N1 Kamyonet olur. Eğer AYA 3.500 kg’dan fazla ise (örneğin 4.000 kg veya 5.000 kg), araç yük taşıma aracına dönüştüğünde yasal olarak N2 Kamyon statüsüne geçer.
3. İkili veya üçlü birleşik koltukları keserek tekli yapabilir miyim?
Hayır. Mevzuata göre blok koltuklar kesilerek veya parçalanarak küçültülemez. İkili/üçlü blok koltuklar ya olduğu gibi korunmalı ya da tamamen sökülmelidir.
4. Dönüşüm projesi için aracın TSE Araç Kontrol Merkezine (AKM) gitmesi şart mı?
2026 yılı güncel TSE uygulamalarında fiziki AKM kontrolü genel olarak aranmamaktadır. Yetkili mühendislik büromuzun sunacağı teknik beyan ve detaylı görseller onay için yeterlidir. Ancak özel/şüphe gerektiren durumlarda TSE uzamanı aracı AKM’ye çağırabilir.
5. Minibüsten kamyonete çevirme projesinin maliyeti nedir?
Maliyet; mühendislik proje bedeli, TSE onay harcı, TÜVTÜRK tadilat muayene ücreti ve Noter ruhsat tescil ücretinden oluşur. Aracınızın marka, model ve etiket değerlerine göre net fiyat almak için aracprojeofisi ile iletişime geçebilirsiniz.
Aracınız İçin Detaylı Bilgi ve Fiyat Teklifi Alın
Mühendislerimizden minibüsten kamyonete dönüşüm süreci, TSE mevzuatı ve proje ücretleri hakkında anında bilgi alabilirsiniz.
Minibüsten Kamyonete Dönüşüm Projeniz İçin Bize Ulaşın: Ankara merkezli yetkili mühendislik büromuz aracprojeofisi ile Türkiye genelinde TSE 360 sistemi üzerinden hızlı, güvenilir ve garantili projelendirme hizmeti sunuyoruz. Detaylı bilgi ve fiyat teklifi için aracprojeofisi.com adresi üzerinden veya doğrudan WhatsApp hattımızdan bize ulaşabilirsiniz.